Termostato eléctrico, conjunto de termostato de refrigerante del motor para motor BMW B48, OEM:11537644811

Con el rápido desarrollo de la tecnología de motores de automóviles, los requisitos para el sistema de refrigeración del motor aumentan constantemente.En la nueva generación de la serie B48TU, el motor adopta el control de enfriamiento segmentado, el control de enfriamiento segmentado del motor es un esquema de control recientemente desarrollado.

1.La refrigeración de la sección del motor sirve para controlar el flujo de los diferentes circuitos de refrigeración del motor conectados al módulo de gestión de calor (que reemplaza el termostato electrónico) controlando la posición de la válvula de refrigeración de la sección eléctrica (SCV) según el rango de trabajo del motor.Por ejemplo, el flujo de refrigerante a través del cárter se puede interrumpir según sea necesario durante la fase de calentamiento y el modo de funcionamiento de carga parcial.En este caso, el refrigerante fluye únicamente a través de la culata.En la etapa de calentamiento, el motor puede alcanzar su temperatura de movimiento más rápidamente y se puede lograr un funcionamiento con bajas emisiones en el modo de funcionamiento de carga parcial.

2. Estructura Composición del sistema de control de enfriamiento del bloque del motor El motor adopta un sistema de control de enfriamiento del bloque, su componente principal es el módulo de gestión térmica.El módulo de gestión térmica es un nuevo tipo de termostato eléctrico, que sustituye al termostato electrónico tradicional.El dispositivo de accionamiento eléctrico del módulo de gestión térmica está compuesto por un motor CC, un mecanismo de velocidad variable y un sensor de posición.La relación de conexión de su circuito interno se muestra en la figura.

3. La unidad de control controla el motor de CC para ajustar la posición de la válvula de carrete giratorio dentro de un rango específico y el sensor lo monitorea.Por un lado, una válvula de corredera giratoria en el módulo de gestión de calor conecta o cierra de forma variable la sección transversal abierta de diferentes canales de refrigeración, para refrigerar diferentes componentes del motor;Además, de acuerdo con los requisitos de refrigeración del motor durante el funcionamiento, el caudal del canal de refrigeración conectado al módulo de gestión de calor se puede ajustar de forma precisa ajustando el tamaño del área de la sección transversal abierta para lograr el mejor efecto de refrigeración. .La estructura como la imagen de abajo: