Termostato eléctrico, conjunto de termostato de refrigerante del motor para motor BMW B58, OEM: 11537642854
Detalles Rápidos
| Nombre del árticulo | Termostato eléctrico, conjunto de termostato, carcasa del termostato del refrigerante del motor, módulo de gestión de calor, repuestos de refrigeración del motor automático |
| Modelo de auto | BMW |
| OEM.NO. | 11537642854 |
| Motor | B58 |
| Modo de operación | Eléctrico |
| Materiales | PPS, PPA |
| Tamaño | 23,5*18*18cm |
| G.W. | 2 kg/uds. |
| Garantía | 18 meses |
| Embalaje | Caja de color Oustar, embalaje neutro o personalizado |
| País | Hecho en china |
| El tiempo de entrega | La mayoría de los estilos tienen stock. 1-3 días para estilos comunes 7-25 días para la gran producción en masa |
| Pago | T/T, Paypal. Se puede negociar. |
| Método de transporte | DHL, UPS, Fedex, TNT, por mar, por aire, etc. |
Montaje del coche
Compatible con los siguientes modelos (solo como referencia)
| Montaje del coche | Modelo | Año | Motor |
| BMW | 3 (F30, F80) | 2011- | 340 yo |
| 340 i xDrive | |||
| 4 Cabrio (F33, F83), 4 Gran Coupé (F36), 4 Coupé (F32, F82), 7 (G11, G12), 3 (F30, F80) | 2013-, 2011-, 2014-, 2013-, 2014- | 440 yo | |
| 440 i xDrive | |||
| 4 Coupé (F32, F82) | 2013- | 440 yo | |
| 440 i xDrive | |||
| 4 Gran Coupé (F36) | 2014- | 440 yo | |
| 440 i xDrive, 440 i, 440 i, 440 i xDrive, 440 i, 440 i xDrive, 340 i xDrive, 340 i, 740 Li xDrive, 740 Li | |||
| 7 (G11, G12) | 2014- | 740 Li | |
| 740 Li xDrive |
Especificaciones del producto
Con el rápido desarrollo de la tecnología de motores de automóviles, los requisitos para el sistema de refrigeración del motor aumentan constantemente.En la nueva generación de la serie B48TU, el motor adopta el control de enfriamiento segmentado, el control de enfriamiento segmentado del motor es un esquema de control recientemente desarrollado.
1.La refrigeración de la sección del motor sirve para controlar el flujo de los diferentes circuitos de refrigeración del motor conectados al módulo de gestión de calor (que reemplaza el termostato electrónico) controlando la posición de la válvula de refrigeración de la sección eléctrica (SCV) según el rango de trabajo del motor.Por ejemplo, el flujo de refrigerante a través del cárter se puede interrumpir según sea necesario durante la fase de calentamiento y el modo de funcionamiento de carga parcial.En este caso, el refrigerante fluye únicamente a través de la culata.En la etapa de calentamiento, el motor puede alcanzar su temperatura de movimiento más rápidamente y se puede lograr un funcionamiento con bajas emisiones en el modo de funcionamiento de carga parcial.
2. Estructura Composición del sistema de control de enfriamiento del bloque del motor El motor adopta un sistema de control de enfriamiento del bloque, su componente principal es el módulo de gestión térmica.El módulo de gestión térmica es un nuevo tipo de termostato eléctrico, que sustituye al termostato electrónico tradicional.El dispositivo de accionamiento eléctrico del módulo de gestión térmica está compuesto por un motor CC, un mecanismo de velocidad variable y un sensor de posición.La relación de conexión de su circuito interno se muestra en la figura.
3. La unidad de control controla el motor de CC para ajustar la posición de la válvula de carrete giratorio dentro de un rango específico y el sensor lo monitorea.Por un lado, una válvula de corredera giratoria en el módulo de gestión de calor conecta o cierra de forma variable la sección transversal abierta de diferentes canales de refrigeración, para refrigerar diferentes componentes del motor;Además, de acuerdo con los requisitos de refrigeración del motor durante el funcionamiento, el caudal del canal de refrigeración conectado al módulo de gestión de calor se puede ajustar de forma precisa ajustando el tamaño del área de la sección transversal abierta para lograr el mejor efecto de refrigeración. .La estructura como la imagen de abajo:
Detalles de producto
Nuestro termostato está hecho de materiales de nailon resistentes a altas temperaturas. La sensibilidad de nuestro termostato a la temperatura del agua puede controlar eficazmente la cantidad de agua en el tanque para garantizar que el motor funcione a la temperatura normal del agua.
El termostato del motor de un automóvil es el componente de su sistema de enfriamiento que se abre y permite que el refrigerante circule una vez que el motor se calienta.Esto brinda dos beneficios principales: 1) permite que el motor se caliente a su temperatura óptima lo más rápido posible y 2) mantiene el motor a su temperatura óptima mientras está en funcionamiento.
Prueba del producto
La bomba de refrigerante eléctrica y el termostato Oustar tienen procesos de control de calidad extremadamente estrictos, todos nuestros productos deben pasar por 17 pruebas antes de lanzarse al mercado.
Nuestro taller, Laboratorio
Certificados
Acerca del termostato eléctrico BMW
1. ¿Qué hace un termostato en un BMW?
Un termostato BMWcontrola el flujo de refrigerante de su motor BMW a través del radiador.Durante el calentamiento, el refrigerante fluye, pero no ingresa al radiador hasta que se alcanza la temperatura de funcionamiento adecuada.
2. ¿Cuánto duran los termostatos de BMW?
¿Cuánto dura el termostato del radiador de un coche?No hay un tiempo determinado para que el radiador del coche deje de funcionar.Sin embargo, la mayoría de los expertos en automóviles recomiendan reemplazar el termostato del automóvil después de10 años.
3. ¿Cómo sé si el termostato de mi BMW está averiado?
Estas son las señales de que el termostato de tu coche está fallando:El indicador de temperatura marca alto y el motor se sobrecalienta..La temperatura cambia erráticamente.El refrigerante del vehículo gotea alrededor del termostato o debajo del vehículo.
4.¿Puedo conducir sin termostato?
Si conduces tu coche sin termostato,funcionará a 50 grados centígrados.Cuando el coche circula a esta temperatura, se formará humedad.Y cuando esté condensado, se mezclará con el aceite y se convertirá en granizado (hielo acuoso).Este aguanieve bloquea la lubricación.
5. ¿Se sobrecalentará un motor sin termostato?
Hacer funcionar un motor sin termostatopuede hacer que el motor se sobrecalientedebido a que el refrigerante pasa a través del motor demasiado rápido y no permitirá que el refrigerante absorba el calor del motor.
