El sistema de enfriamiento del motor es uno de los seis sistemas principales del motor.Su función es disipar parte del calor absorbido por las partes calentadas a tiempo para garantizar que el motor funcione a la temperatura más adecuada.
Componentes del sistema de refrigeración.
En todo el sistema de enfriamiento, el medio de enfriamiento es el refrigerante y los componentes principales son el termostato, la bomba de agua, la correa de la bomba de agua, el radiador, el ventilador de enfriamiento, el sensor de temperatura del agua, el tanque de almacenamiento de líquido y el dispositivo de calefacción (similar al radiador).
1) Refrigerante
El refrigerante, también conocido como anticongelante, es un líquido compuesto por aditivos anticongelantes, aditivos para evitar la corrosión del metal y agua.Debe tener propiedades anticongelantes, anticorrosivas, de conductividad térmica y no deteriorantes.Hoy en día, el etilenglicol se usa a menudo como componente principal y se agrega anticongelante con aditivos anticorrosivos y agua.El agua refrigerante es preferiblemente agua blanda, que puede evitar que la camisa de agua del motor produzca incrustaciones, lo que bloqueará la transferencia de calor y hará que el motor se sobrecaliente.Agregar anticongelante al agua también eleva el punto de ebullición del refrigerante, lo que tiene el efecto adicional de evitar la ebullición prematura del refrigerante.Además, el refrigerante también contiene inhibidores de espuma, que pueden evitar que el aire genere espuma bajo la agitación del impulsor de la bomba de agua y evitar que la pared de la camisa de agua disipe el calor.
2) Termostato
A partir de la introducción del ciclo de frío, se puede ver si el termostato decide pasar a "ciclo frío" o "ciclo normal".El termostato abre después de 80°C, y la máxima apertura es a 95°C.No poder cerrar el termostato pondrá el ciclo en un "ciclo normal" desde el principio, lo que dará como resultado que el motor no alcance o alcance la temperatura normal lo más rápido posible.El termostato no se puede abrir o la apertura es inflexible, lo que impedirá que el refrigerante circule por el radiador, provocando que la temperatura sea demasiado alta, o que sea normal cuando es alta.Si se produce un sobrecalentamiento porque no se puede abrir el termostato, la temperatura y la presión de las tuberías de agua superior e inferior del radiador serán diferentes.
3) bomba de agua
La función de la bomba de agua es presurizar el líquido refrigerante para garantizar que circule en el sistema de refrigeración.La falla de la bomba de agua generalmente es causada por el daño del sello de agua que causa fugas, y la falla del cojinete provoca una rotación anormal o ruido.Cuando el motor se sobrecalienta, lo primero a lo que debes prestar atención es a la correa de la bomba de agua, verifica si la correa está rota o suelta.
4) Radiador
Cuando el motor está funcionando, el refrigerante fluye en el núcleo del radiador, el aire pasa fuera del núcleo del radiador y el refrigerante caliente se enfría debido a la disipación de calor al aire.También hay una pequeña pieza importante en el radiador, la tapa del radiador, que se pasa por alto fácilmente.A medida que cambia la temperatura, el refrigerante se "expandirá y contraerá" y la presión interna del radiador aumentará debido a la expansión del refrigerante.Cuando la presión interna alcanza cierto nivel, la tapa del radiador se abre y el refrigerante fluye hacia el tanque de almacenamiento;más abajo y el refrigerante fluye de regreso al radiador.Si el refrigerante en el acumulador no disminuye, pero el nivel de líquido del radiador disminuye, ¡entonces la tapa del radiador no está funcionando!
5) ventilador de refrigeración
Durante la conducción normal, el flujo de aire de alta velocidad es suficiente para disipar el calor y, por lo general, el ventilador no funciona en este momento;pero cuando funciona a baja velocidad y en su lugar, el ventilador puede girar para ayudar al radiador a disipar el calor.El arranque del ventilador está controlado por el sensor de temperatura del agua.
6) Sensor de temperatura del agua
El sensor de temperatura del agua es en realidad un interruptor de temperatura.Cuando la temperatura del agua de entrada al motor supere los 90°C, el sensor de temperatura del agua se conectará al circuito del ventilador.Si el ciclo es normal y el ventilador no gira cuando sube la temperatura, es necesario revisar el sensor de temperatura del agua y el ventilador mismo.
7) Tanque de almacenamiento de líquidos
La función del tanque de almacenamiento de líquido es complementar el refrigerante y amortiguar el cambio de "expansión térmica y contracción en frío", por lo que no llene demasiado el líquido.Si el tanque de almacenamiento de líquido está completamente vacío, no puede simplemente agregar líquido al tanque, debe abrir la tapa del radiador para verificar el nivel de líquido y agregar refrigerante; de lo contrario, el tanque de almacenamiento de líquido perderá su función.
8) Dispositivo de calentamiento
El dispositivo de calefacción en el automóvil generalmente no es un problema.Se puede ver en la introducción del ciclo que este ciclo no está controlado por el termostato, por lo tanto, encienda el calentador cuando el automóvil esté frío, este ciclo tendrá un efecto levemente retrasado en el aumento de temperatura del motor, pero el efecto es realmente pequeño, por lo que no es necesario calentar el motor.Congelar.Precisamente por las características de este ciclo, en caso de emergencia cuando el motor se sobrecalienta, abrir las ventanillas y poner la calefacción al máximo ayudará a que el motor se enfríe en cierta medida.
Hora de publicación: 17-jun-2022