El sistema de refrigeración del motor es uno de los seis sistemas principales del motor.Su función es disipar parte del calor absorbido por las piezas calentadas a tiempo para asegurar que el motor funcione a la temperatura más adecuada.
Componentes del sistema de refrigeración.
En todo el sistema de enfriamiento, el medio de enfriamiento es el refrigerante y los componentes principales son el termostato, la bomba de agua, la correa de la bomba de agua, el radiador, el ventilador de enfriamiento, el sensor de temperatura del agua, el tanque de almacenamiento de líquido y el dispositivo de calentamiento (similar al radiador).
1) refrigerante
El refrigerante, también conocido como anticongelante, es un líquido compuesto por aditivos anticongelantes, aditivos para evitar la corrosión de los metales y agua.Debe tener propiedades anticongelantes, anticorrosión, conductividad térmica y no deteriorantes.Hoy en día, se suele utilizar etilenglicol como componente principal y se añade anticongelante con aditivos anticorrosión y agua.El agua refrigerante es preferiblemente agua blanda, lo que puede evitar que la camisa de agua del motor produzca incrustaciones, lo que bloqueará la transferencia de calor y provocará que el motor se sobrecaliente.Agregar anticongelante al agua también aumenta el punto de ebullición del refrigerante, lo que tiene el efecto adicional de prevenir la ebullición prematura del refrigerante.Además, el refrigerante también contiene inhibidores de espuma, que pueden evitar que el aire genere espuma bajo la agitación del impulsor de la bomba de agua y evitar que la pared de la camisa de agua disipe el calor.
2) Termostato
A partir de la introducción del ciclo de enfriamiento, se puede ver si el termostato decide pasar a "ciclo frío" o "ciclo normal".El termostato abre a partir de los 80°C, y la apertura máxima es a los 95°C.No poder cerrar el termostato pondrá el ciclo en un "ciclo normal" desde el inicio, lo que hará que el motor no alcance o alcance la temperatura normal lo más rápido posible.El termostato no se puede abrir o la apertura es inflexible, lo que impedirá que el refrigerante circule por el radiador, provocando que la temperatura sea demasiado alta, o normal cuando sea alta.Si se produce un sobrecalentamiento porque no se puede abrir el termostato, la temperatura y presión de las tuberías de agua superior e inferior del radiador serán diferentes.
3) bomba de agua
La función de la bomba de agua es presurizar el refrigerante para asegurar que circule en el sistema de refrigeración.La falla de la bomba de agua generalmente es causada por el daño del sello de agua que causa fugas, y la falla del rodamiento causa una rotación anormal o ruido.Cuando el motor se sobrecalienta, lo primero a lo que debes prestar atención es a la correa de la bomba de agua, comprueba si la correa está rota o suelta.
4) Radiador
Cuando el motor está funcionando, el refrigerante fluye en el núcleo del radiador, el aire pasa fuera del núcleo del radiador y el refrigerante caliente se enfría debido a la disipación de calor al aire.También hay una pequeña pieza importante en el radiador, la tapa del radiador, que fácilmente pasa desapercibida.A medida que cambia la temperatura, el refrigerante se "expandirá y contraerá" y la presión interna del radiador aumentará debido a la expansión del refrigerante.Cuando la presión interna alcanza un cierto nivel, la tapa del radiador se abre y el refrigerante fluye hacia el tanque de almacenamiento;baja y el refrigerante regresa al radiador.Si el refrigerante en el acumulador no disminuye, pero el nivel del líquido del radiador disminuye, ¡entonces la tapa del radiador no funciona!
5) ventilador de refrigeración
Durante la conducción normal, el flujo de aire de alta velocidad es suficiente para disipar el calor y el ventilador generalmente no funciona en este momento;pero cuando funciona a baja velocidad y está en su lugar, el ventilador puede girar para ayudar al radiador a disipar el calor.El arranque del ventilador está controlado por el sensor de temperatura del agua.
6) Sensor de temperatura del agua
El sensor de temperatura del agua es en realidad un interruptor de temperatura.Cuando la temperatura del agua de entrada del motor supera los 90 °C, el sensor de temperatura del agua se conectará al circuito del ventilador.Si el ciclo es normal y el ventilador no gira cuando aumenta la temperatura, es necesario revisar el sensor de temperatura del agua y el propio ventilador.
7) Tanque de almacenamiento de líquidos
La función del tanque de almacenamiento de líquido es complementar el refrigerante y amortiguar el cambio de "expansión térmica y contracción en frío", así que no llene demasiado el líquido.Si el tanque de almacenamiento de líquido está completamente vacío, no puede simplemente agregar líquido al tanque, debe abrir la tapa del radiador para verificar el nivel del líquido y agregar refrigerante; de lo contrario, el tanque de almacenamiento de líquido perderá su función.
8) Dispositivo de calefacción
El dispositivo de calefacción del coche no suele ser un problema.Se puede ver en la introducción del ciclo que este ciclo no está controlado por el termostato, así que encienda la calefacción cuando el automóvil esté frío. Este ciclo tendrá un efecto ligeramente retrasado en el aumento de temperatura del motor, pero el efecto es realmente pequeño, por lo que no es necesario calentar el motor.Congelar.Precisamente por las características de este ciclo, en caso de emergencia cuando el motor se sobrecalienta, abrir las ventanillas y encender la calefacción al máximo ayudará a enfriar el motor en cierta medida.
Hora de publicación: 23-jun-2020