El papel del sistema de refrigeración del coche

Aunque los motores de gasolina se han mejorado mucho, todavía no son muy eficientes a la hora de convertir la energía química en energía mecánica.La mayor parte de la energía de la gasolina (alrededor del 70%) se convierte en calor, y la tarea del sistema de refrigeración del coche es disipar este calor.De hecho, el sistema de refrigeración de un coche que circula por la carretera pierde suficiente calor como para que, si el motor se enfría, acelerará el desgaste de los componentes, reducirá la eficiencia del motor y emitirá más contaminantes.

Por tanto, otra función importante del sistema de refrigeración es calentar el motor lo más rápido posible y mantenerlo a una temperatura constante.El combustible sigue ardiendo en el motor del coche.La mayor parte del calor generado durante el proceso de combustión se elimina del sistema de escape, pero parte del calor permanece en el motor, lo que aumenta su temperatura.Cuando la temperatura del líquido anticongelante ronda los 93 ℃, el motor alcanza el mejor estado de funcionamiento.A esta temperatura: La cámara de combustión está lo suficientemente caliente como para vaporizar completamente el combustible, lo que permite que se queme mejor y reduce las emisiones de gases.Si el aceite lubricante utilizado para lubricar el motor es más fino y menos viscoso, las piezas del motor pueden girar con mayor flexibilidad, la energía consumida por el motor en el proceso de rotación alrededor de sus propias piezas se acorta y las piezas metálicas son menos propensas a desgastarse. .

Preguntas frecuentes sobre los sistemas de refrigeración de automóviles

1. Sobrecalentamiento del motor

Burbujas de aire: el gas en el refrigerante de aire generará una gran cantidad de burbujas de aire bajo la agitación de la bomba de agua, lo que dificulta la disipación de calor de la pared de la camisa de agua.

Incrustaciones: los iones de calcio y magnesio en el agua se desarrollarán gradualmente y cambiarán a incrustaciones después de que se requiera una temperatura alta, lo que reducirá en gran medida la capacidad de disipación de calor.Al mismo tiempo, el canal y las tuberías quedarán parcialmente bloqueados y el refrigerante no podrá fluir normalmente.

Peligros: Las piezas del motor se expanden térmicamente, destruyendo el espacio de ajuste normal, afectando el volumen de aire del cilindro, reduciendo la potencia y reduciendo el efecto lubricante del aceite.

2. Corrosión y fugas

Altamente corrosivo para los tanques de agua con glicol.Cuando falla el inhibidor de corrosión del fluido antidinámico, se corroen componentes como radiadores, camisas de agua, bombas, tuberías, etc.